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      智能充電站、手機充電站和汽車加油站相類似，是一種給電瓶、手機“插電”的設備。是一種更有效的充電插頭，能夠迅速的給電動車、手機、電動三輪車、老人代步車等蓄電池充電。“電動車智能充電站”、手汽車充電樁也能像汽車加油站一樣，在沿街店面、街道社區、報刊亭旁、存車棚、押注點等位置設置。智能充電站采用脈沖，有較強的去橡膠材料預期效果，能夠對可充電電池zui先激活，然后進行維修保養式快速充電，具有準時、彌漫著報警、電子計算機快充、用戶名和密碼控制、自辨別工作標準電壓、多種多樣維護保養、四路導出來等工作，服務設施全能型輸出接口，可對每一個電動車快速充。

簡要介紹
電動車是現階段流行比較廣泛、低碳環保的綠色出行交通工具。電動車配套設施充電插頭，一次蓄電池充電經常需要7-8小時，一旦駕駛道路上并沒電能，可能導致駕駛員陷入尷尬的程度。據調查10位電動車顧客中起碼有5位駕駛員就曾遭到電動車“拋下錨”，就算電動車有踏腳板，但由于電動車設計與自行車之別，踩時也是生澀，而且電動車凈重量一般在50kg左右，踩踏板太費勁。“電動車智能充電站”也能像汽車加油站一樣，在沿街店面、街道社區、報刊亭旁、存車棚、福利彩票押注點等位置設置。
伴隨汽車充電樁的崛起，電動車顧客再也不會因半途沒電而下車推行而煩惱，再也不會因電池電量低卻不敢遠行。手機用戶不會因為手機沒電而著急不能打電話！汽車充電樁進一步為大家帶來了方便快捷。
結構原理
（1）汽車充電樁結構特征：
箱式純電動車智能充電站由1）初級一次側電瓶充電器（為重塑儲能蓄電池蓄電池充電）；2）儲能蓄電池；3）初級線圈二次側快速充電機（為電瓶車充電器）；4）重塑電瓶維修機；5）收費標準控制系統；6）電纜變電設備系；7）計算機機房組成。
計算機機房采用密閉性和溫度控制設計，計算機機房內裝有值崗公司辦公室間。
（2）基本原理：
平時（夜間首先選擇）電網電力安裝工程依據初級一次側電瓶充電器向重塑蓄電池進行儲能蓄電池充電，由于儲能充電時并沒時限要求，所以可以用小電流慢速充電，電流量也可以根據電瓶電量自動式分派電池充電時間，zui大限度的應用夜間低潮期電力安裝工程。當會為電瓶車充電器時，根據新能源汽車允許比較大電池充電電流和工作電壓，依據初級線圈二次側快速充電機向電瓶車進行快速充電，由于蓄電池充電整個過程要以儲能蓄電池向純電動車“倒電”，并非馬上源于電網，所以對電網沒影響（如果直接在電網功率大的接常電，會嚴重危害電網，會影響到其他客戶，而且威脅電網機械設備）。充電費用按實際充電量計算，十分方便。
箱內機械設備采用模塊化計劃方案，配有重塑蓄電池專用維修設備。
汽車充電樁選用diyi次現場拼裝，之后像集裝箱一樣可以依照需要進行整體移動。
偏遠路面和耗電量無保證地域可采用太陽能發電站和風速等形式，基本概念一樣。
應用介紹
（1）公共停車場：地下車庫是家里汽車充電樁zui*理想的地域之一，地理位置優越、出入方便快捷。能和地底停車場租賃一個車位，乃至便角落位置就能，可以空出2個充電車位（畢竟是短期內蓄電池充電，估計都不用專用充電車位，按充電車數交一定耗費就能）。
（2）大型購物商場：這里放置汽車充電樁必定會遭到購物中心歡迎，電池充電人要順便購買商品（在哪里買全是買，正好應用電池充電10-20min購物），那般，能和購物中心實現合作共贏。
（3）可停車的路邊地：城市停車很難，許多非主干道，都得到許可用以臨停，由于箱式純電動車智能充電站占有地域非常小（小于20m），可以箱式純電動車智能充電站的擺放非常多，并且根據需要進行隨時移動。
（4）高速路服務區：在高速路服務區設置幾幢箱式純電動車智能充電站，就可連接周邊城市。數量眾多，但功效比較大，這將會大大增加純電動車顧客的信心。
（5）居民小區：這是非常貼近顧客的地域，雖然小區里面能設許多慢速充電樁，可是急的事務必外出是大部分每一個人極有可能經歷的事情，慢速充電站一定要和智能充電站結合在一起更能體現作用。
（6）公司、寫字樓等：一般單位及寫字樓都是有一定地下車庫地，公司選購汽車充電樁不僅可以為根本單位純電動車服務，還可以為根本公司職工純電動車服務，自然也就可允許社會車輛快速充電。
（7）與眾不同旅游景點，重要國道、偏遠路面和耗電量無保證地域焦慮須蓄電池充電規定的地區可采用太陽能發電站和風速等能源形式儲能蓄電池充電。
（8）更新改造一部分應急充電車，對因電能耗完拋下錨馬路邊純電動車進行應急蓄電池充電。
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